Die Brancheninitiative Fokus Bahn unter der Federführung des Verkehrsministerium NRW hilft bei der Personalsuche für den Lokführerberuf. In den nächsten fünf Jahren werden in NRW 1700 Lokführer gebraucht. 550 noch in diesem Jahr. Bis 2025 werden 40 Prozent in den Ruhestand gehen. Da ist dringend Handlungsbedarf. …
Seit dem 20. März 2020 stehen die Züge von FlixTrain still. Die Covid-19-Pandemie zwingt viele Unternehmen zum Umdenken. Aber FlixTrain geht dabei zu weit – meint Markus Hunkel, Geschäftsführer des Partnerunternehmens BahnTouristikExpress (BTE) und kündigte die Zusammenarbeit mit FlixMobility auf. Grund: Kurz vor Ostern solle FlixMobility …
Was macht mobifair in dieser schwierigen Zeit: Das Wichtigste, wir zollen allen, die aktiv und unermüdlich ihr Bestes geben, unseren größten Respekt und sagen DANKE. Wir halten weiter die Augen auf und bleiben nachhaltig an unseren Zielen dran: Faire Ausschreibungen mit einem sozialgeschützten Personalübergang. Faire und sichere Zugfahrten durch konsequentere …
Es ist kein Geheimnis. mobifair beanstandet den Mangel an gut ausgebildeten Lokführern schon seit Jahren. Das gemeinnützige Verkehrsbündnis Allianz pro Schiene unterstreicht das mit der Auswertung von Daten der Bundesagentur für Arbeit. Danach habe sich der Fachkräftemangel 2019 noch einmal verschärft. Im Jahresdurchschnitt stehen 100 offenen …
Torsten Westphal, Vorsitzender der EVG bekräftigte beim bayerischen Lokführertag der EVG in Nürnberg die Forderungen von mobifair und brachte klar zum Ausdruck, dass der Beruf des Lokführers wieder zu einer „echten Berufung“ werden muss. Deshalb sei ein „echter“ Personalaufbau notwendig bei dem nicht die Frage im …
Lokführerinnen und Lokführer fehlen überall in Deutschland. Für einen Verkehrswandel werden viele neue Kräfte benötigt und selbst für die aktuelle Verkehrslage reichen die vorhandenen Kolleginnen und Kollegen nicht aus. Wie Allianz pro Schiene berichtet geht die Entwicklung in eine richtige Richtung. Bundesweit erhöhten die Unternehmen die …
Das Eisenbahnbundesamt hat seinen Sicherheitsbericht für das Jahr 2018 veröffentlicht. Wie zu erwarten sind die Signalverfehlungen weiter gestiegen. Plus 13 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Mit 614 Vorbeifahrten an haltzeigenden Signalen wurde erstmals die 600er Marke geknackt. Laut EBA mehren sich die Stimmen in der Bahnbranche, …
